News

Асфальт заменят полимеры

15:29; 17 августа 2007 ; Просмотров: 45

Дешевые и качественные дороги в сельской местности помогут проложить в Нижегородской области новейшие строительные технологии. Региональный Минстрой протестировал экспериментальный участок дороги, в котором нет ни грамма асфальта.

Эксперимент проводился в Богородском районе области, где дорожники выложили участок "черным щебнем". В отличие от обычного, поверх которого кладется асфальт, новинка представляет собой мелкие камни, скрепленные специальной пропиткой на основе полимеров и отходов переработки свеклы (энзимов).

Американское строительное ноу-хау представила компания "Эко-Роуд" (США). По словам представителя фирмы Дэнни Винокура, такое покрытие дешевле обычного в несколько раз и сохраняет все необходимые эксплуатационные свойства - препятствует аквапланированию и имеет повышенный коэффициент сцепления.

Американская технология привлекает дешевизной и качеством покрытия. По словам зам.губернатора по вопросам строительства Валерия Англичанинова,если 1 км обычной дороги обходится в 9 млн рублей, то 1 км новой - в пять раз дешевле. К тому же такая дорога вообще не впитывает влагу и гораздо прочнее асфальта.

Всего в сельской местности в Нижегородской области, по данным Минстроя, в следующем году предстоит построить 200 км дорог.

dp.ru

В России появится дорога из... свеклы
17 августа, 15:18

При строительстве трассы Нижний Новгород-Арзамас впервые применяется обычная сахарная свекла. И это не шутка! Технологию осваивают уже во всем мире при строительстве дорог на глинистых грунтах. А в нашей стране это первый опыт. Посмотреть на чудо-дорогу съехались чиновники из нескольких областей.

Секрет прост: при строительстве дороги применяются четыре специальных компонента-стабилизатора, которые придают плотность и твердость дорожному покрытию. Это препараты растительного происхождения производства США и Украины, их получают путём ферментативного расщепления свёклы. Толщина покрытия - 15-20 сантиметров. Специалисты постоянно корпят над чудо-трассой, проводят регулярные испытания и лабораторные исследования. Новая технология позволяет сэкономить на дорожных материалах и сделать дорогу особо ровной и прочной. Заграничные компоненты обладают уникальными свойствами - они связывают воду, обволакивают частицы грунта, создают повышенную плотность, не дают проникать воде по капиллярам.

-Стоимость строительства одного километра дороги по старым технологиям доходит до 10 миллионов рублей, тогда как новые технологии позволяют снизить ее стоимость в пять раз, - заявил Валерий Англичанинов, министр строительства Нижегородской области.
А местные жители, устав от езды по ухабам, уже готовы отказаться от борща в пользу идеальных дорог.