News

16 Августа 2007 15:09 [50] Технологии

Объем финансирования строительства сельских дорог в 2008 году в Нижегородской области составит 400 млн. руб

(НИА "Нижний Новгород" - Дарья Ермакова) Объем финансирования строительства сельских дорог в 2008 году в Нижегородской области составит 400 млн. руб. Об этом сообщил 16 августа на выездном совещании и.о. заместителя губернатора Нижегородской области по строительству, энергетике, жилищно-коммунальному хозяйству и информационным технологиям Валерий Англичанинов.

По его словам, в 2007 году с помощью эксперимента предстоит выбрать технологии, которые будут использоваться в 2008 году при строительстве сельских дорог. Англичанинов отметил, что стоимость одного км. дороги два млн.руб. Соответственно, в 2008 году планируется построить 200 км сельских дорог.

"Есть большое количество технологий строительства, которые используются во всем мире. Мы будет выбирать технологии, которые нужны для Нижегородской области, не только в 2007 году, но и продолжим наши эксперименты в 2008 году", - сказал Англичанинов.

Напомним, в Нижегородской области по поручению Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева проводится эксперимент по применению нестандартных стабилизаторов грунта при строительстве дорог широкого спектра (от просёлочных дорог до аэродромов).

Эксперимент проводится с четырьмя компонентами, придающими плотность и твердость дорожному покрытию. Это препараты растительного и синтетического происхождения производства США, Украины и Канады. В мире такие технологии широко используются в различных климатических условиях. В России подобный эксперимент проводится впервые.

Copyright 2007 НИА "Нижний Новгород". При перепечатке ссылка на НИА "Нижний Новгород" обязательна

16 Августа 2007 08:52 [78] Транспорт

Технологии строительства дорог в Нижегородской области без применения дорогостоящих материалов изучаются на участке протяженностью 1 км

Технологии строительства дорог в Нижегородской области без применения дорогостоящих материалов изучаются на участке протяженностью 1 км. Об этом сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.

Выездное совещание по контролю за применением новых технологий дорожного строительства 16 августа проведет и.о. заместителя губернатора Нижегородской области по строительству, энергетике, жилищно-коммунальному хозяйству и информационным технологиям Валерий Англичанинов. Совещание пройдет на 29-м километре автотрассы Нижний Новгород-Арзамас.

Как сказано в пресс-релизе, в Нижегородской области по поручению Губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева проводится эксперимент по применению нестандартных стабилизаторов грунта при строительстве дорог широкого спектра (от просёлочных дорог до аэродромов).

Технологии строительства дорог без применения дорогостоящих материалов изучаются с постоянным лабораторным контролем и сравнением результатов испытаний.

Эксперимент проводится с четырьмя компонентами, придающими плотность и твердость дорожному покрытию. Это препараты растительного и синтетического происхождения производства США, Украины и Канады.

В мире такие технологии широко используются в различных климатических условиях. В России подобный эксперимент проводится впервые.

Copyright 2007 НИА "Нижний Новгород". При перепечатке ссылка на НИА "Нижний Новгород" обязательна

17:17:40
СРД, 15 АВГУСТ '07

И.о. зам. губернатора В.Англичанинов проведет совещание по контролю за применением новых технологий дорожного строительства

Нижний Новгород. РИА "Кремль". Август, 15 Корр. Л.Скорынина -

И.о. зам. губернатора по строительству, энергетике, жилищно-коммунальному хозяйству и информационным технологиям Валерий Англичанинов проведет совещание по контролю за применением новых технологий дорожного строительства в четверг, 16 августа. Об этом РИА "Кремль" сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Нижегородской области.

Совещание пройдет на 29-м километре автотрассы Нижний Новгород-Арзамас.

СПРАВКА: В Нижегородской области по поручению губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева проводится эксперимент по применению нестандартных стабилизаторов грунта при строительстве автомобильных дорог широкого спектра (от проселочных дорог до аэродромов). Изучаются технологии строительства дорожных оснований и дорог без применения дорогостоящих (нерудных) материалов на участке протяженностью 1 км с постоянным лабораторным контролем производства работ и сравнением результатов испытаний.

Эксперимент проводится с четырьмя стабилизаторами (стабилизатор - это компонент, придающий плотность и твердость дорожному покрытию). Первые два - это препараты растительного происхождения производства США и Украины, получаемые путем ферментативного расщепления свеклы. Следующие два - синтетические продукты производства США и Канады (кремний - полимерный гидрофобизатор грунта и акрило-полимерная эмульсия для укрепления грунта).

Последние годы эти технологии широко используются в различных климатических районах мира. В России в таком объеме подобный эксперимент проводится впервые. Представляют технологии в Нижегородской области специалисты компаний - производителей указанных технологий. Для проведения используется техника нижегородских дорожных организаций.

Элементом дорожного покрытия в Нижегородской области может стать сахарная свекла
16.08.2007 15:23 | ИА REGNUM
В Нижегородской области на строительство сельских дорог с твердым покрытие в 2008 году планируется направить 400 млн рублей. Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом заявил и.о. заместителя губернатора по строительству, энергетике, жилищно-коммунальному хозяйству и информационным технологиям Валерий Англичанинов 16 августа входе выездного совещания по контролю за применением новых технологий дорожного строительства.

По словам Англичанинова, потребность региона в поселковых дорогах с твердым покрытием составляет 2 тыс км, учитывая, в том числе, подъезды к дачным массивам и кладбищам.

Англичанинов сообщил, что в настоящее время правительство рассматривает различные, в частности, нетрадиционные варианты технологий строительства поселковых дорог с твердым покрытием. Обсуждается возможность использования энзимов (продукт ферментации патоки сахарной свеклы) и полимеров в качестве связующего материала (вместо щебня и песка). Подобная технология используется в таких странах как США, Канада и Израиль и позволяет повысить износостойкость дорожного покрытия, что увеличит срок эксплуатации дороги в современных российских климатических условиях.

Англичанинов отметил также, что с помощью современных методов стоимость строительства 1 км дороги снижается в 5 раз до 2 млн рублей по сравнению с работами, выполненными с использованием традиционных технологий. Таким образом, в регионе в 2008 году может быть построено 200 км поселковых дорог.
ИА REGNUM